PortCastelló amplia la seua connectivitat marítima amb la incorporació d’una segona línia regular amb Algèria i una nova connexió directa amb Líbia de la mà de la naviliera italiana Messina Line.
La companyia ha inclòs Castelló en el seu nou servei West Med Line, que tindrà eixides regulars cada deu dies i connectarà el port amb diferents punts de França, Itàlia, Líbia i Algèria.
La principal característica de la nova ruta és que permetrà moviment de mercaderies en els dos sentits. Les empreses de Castelló podran exportar directament els seus productes al mercat algerià i, al mateix temps, importar matèries primeres a través del mateix servei.
Esta operativa resulta especialment rellevant per al clúster ceràmic, tant per a l’exportació de taulells, frittes, esmalts o maquinària com per a l’aprovisionament de materials utilitzats en la producció.
La nova connexió se suma a la línia amb Algèria que ja opera Akkon, de manera que PortCastelló disposarà ara de dos serveis regulars amb este mercat nord-africà.
L’entrada de Messina Line arriba després de la recuperació dels intercanvis comercials amb Algèria una vegada superades les restriccions que havien afectat les relacions comercials.
Durant 2025, el tràfic total entre PortCastelló i Algèria va passar de 70.800 a més de 303.000 tones, un increment del 329%, segons les dades de l’Autoritat Portuària.
També va créixer el moviment de contenidors. El volum va passar de 3.800 a més de 6.100 TEU, la qual cosa representa un augment del 63%.
El president de l’Autoritat Portuària, Rubén Ibáñez, considera que una línia amb càrrega tant d’entrada com d’eixida millora les possibilitats de mantindre una elevada ocupació dels vaixells i facilita la continuïtat del servei.
Messina Line disposa d’una flota pròpia de 21 vaixells i opera més de 41.000 contenidors, segons les dades facilitades per PortCastelló.
L’Autoritat Portuària vincula també l’arribada de noves línies a les mesures adoptades per reduir els costos del tràfic de contenidors.
Entre elles figura el nou acord marc de l’estiba i una bonificació del 40% en les taxes aplicades als contenidors, amb l’objectiu de millorar la competitivitat respecte a altres ports pròxims.
La nova ruta reforça així l’aposta de PortCastelló per recuperar el mercat algerià y ampliar les connexions directes del teixit industrial provincial amb el nord d’Àfrica.
